С автомобилямиToyota Land Cruiser мое знакомство началось еще в 1991 году. Это был легендарный автомобиль FJ 40 серии, настоящий внедорожник, без страхов и упреков, образца 60-х годов. Такие машины больше не делают, о чем кое кто очень жалеет. Машина была не новой, праворульной и "уставшей", непонятно откуда взявшейся в нашей стране. Знакомство было коротким, поверхностным, испытать эту машину тогда не удалось, зато впечатления были захватывающие. Да и понятно, импортной техники в нашей стране в то время было не так много, а уж джипов, тем более.
Более близкое знакомство с "Круизерами" произошло через 4 года с приобретением Land Cruisera 80, который был заменен через год на популярный в то время Jeep Grand Cherokee. Потом было долгое знакомство с 100-серией, так как он был моим служебным автомобилем. Рассказывать о своих впечатлениях об этих машинах не буду, так как их все хороше знают, тем более что их в России значительно больше, чем в Японии. Иногда даже кажется что Toyota это наш народный автомобиль.
А вот о знакомстве с возрожденной легендой в облике FJ Cruisera, я с удавольствием расскажу. Volkswagen New Beetle, Chrysler PT Cruiser, Ford Mustang, Mini - вот неполный перечень"новых старых" автомобилей , появившихся на свет за последние годы. Спрос на такие авто стал расти и производители с удовольствием начали удовлетворять потребности. Вот и "Toyota" к 50 летнему юбилею своего культового внедорожника Land Cruiser, решила выпустить подобный автомобиль, однако не успела, и показала только концепт. Только через два года, на Детройдской автомобильной выставке состоялась премьера серийной модели под названием Toyota FJ Cruiser, в честь ее легендарного прородителя Land Cruisera FJ 40-й серии- самого знаменитого представителя семейства "Круизеров"
Toyota FJ Cruiser.
А произошло это совершенно случайно четыре года назад. В 90-х годах у меня был товарищ, сосед по дому, бывший военный в отставке, который по зову сердца и предков жены переехал на постоянное место жительства в Германию. Виделись мы с ним один раз в год когда он приезжал в Россию навестить своих многочисленных родственников.
И вот четыре года назад, в начале мая, в пятницу он позвонил мне и сообщил , что он приехал в Россию и хочет со мной встретиться. Договорились о встрече на утро следующего дня. Утром он позвонил и сказал,что он приехал, я быстро оделся и вышел на улицу. Ослепленный ярким весенним солнцем, пытаясь увидеть своего товарища, я не сразу заметил огромный внедорожник стоящий около дома на том месте где 20 лет назад стояли потрепанные Жигули моего соседа. Я невольно остановил свой взгляд на этом автомобиле, Toyota FJ Cruiser синего цвета ярко блестела на солнце, отражая в своем боку меня и старую скамейку у нашего подъезда. Автомобиль в нашей стране достаточно редкий. В этот момент дверь машины открылась и из нее "выкатился" мой сосед-товарищ. Мы обнялись, поприветствовали друг друга и он предложил мне съездить к его родственникам, проживающих в 30 км от города, по пути поговорить и отметить нашу встречу. Я сразу согласился, так как "Пяточок" до понедельника был совершенно свободен.
Toyota FJ Cruiser приборная панель.
Мы сели в машину и тронулись в путь. Мерно ведя беседу я внимательно рассматривал автомобиль. У нового "Круизера" интерьер довольно прост (правда у старого, его просто не было) но отнюдь не примитивен. Главной целью стоящей перед его создателями, видно было стопроцентное попадание в общую стилистику автомобиля, но не в ущерб удобству и практичности, С этой точки зрения дизайнеры справились на "отлично". Поэтому рабочее место водителя нового "Круизера" спроектировано и оборудовано по последнему слову науки и техники. Первое впечатление, обзорность с водительского места оставляет желать лучшего, но это не совсем так. Виной подобного ощущения вертикальные передние стойки кузова и кажущееся низким лобовое стекло. На самом деле это тоже стилизация под старые модели, у которых действительно была проблема с обзорностью. На новом "Круизере" подобный эффект достигается за счет высокой приборной панели, которая вертикально возвышается перед водителем, приподнимая линию остекления, но к этому быстро привыкаешь и забываешь об этой "проблеме"
Toyota FJ. оптика также стилизована.
Очень интересное решение с дверьми, вроде их как бы пять, четыре боковые и одна задняя, а на самом деле по бокам не четыре двери а по полторы с каждой стороны. Боковые двери состоят из двух половинок открывающихся навстречу друг другу, и задняя боковая не открывается пока не откроешь переднюю. На самом деле это очень удобно и стильно. Отделочные материалы салона самые современные и добротные, обивка кресел из специального вадоотталкивающего материала от "космических" технологий. На новой модели жесткий мост остался только сзади, впереди подвеска независимая.Двигатель унаследован ит 4 Runner, единственный V-образный 6 цилиндровый четырех литровый мотор мощностью 239 л.с, сочетается с 6 скоростной МКПП или с 5 скоростной АКПП. В раздатке предусмотрена пониженная передача и возможность отключения переднего моста. В мостах установлены самоблокирующие дифференциалы, с возможностью принудительной блокировки. Конструкция кузова мощная, рамная.С такой внедорожной компановкой его смело можно ставить в ряд с серьезными внедорожниками.
FJ Cruiser все необходимое для джипа.
Наш путь проходил мимо старого заброшенного каръера, и мне нетерпелось попробовать машину в"деле" самому, о чем я сказал своему таварищу. Он съехал на обочину, и уступил мне место водителя. Каждый раз когда я сажусь за руль нового интересного автомобиля, испытываю неописуемые чувства. По звуку работающего двигателя, не подумаешь, что под капотом установлена V-образная шестерка. Система выхлопа настроена таким образом, что издает басовый раскатистый рокот, характерный для столь любимого амереканцами V8, в движении это ощущение усиливается. Внедорожник уверенно набирает скорость с мягким наростанием ускорения, создается впечатление что управляешь более крупным, и более мощным автомобилем, чем на самом деле. Но по техническим данным автомобиль ничем не отличается от таких как Prado или 4 Runner.
FJ Cruiser оборудован АКПП.
Мы подъехали к повороту на каръер, я притормозил, и съехал с трассы на изрядно побитую заброшенную дорогу. Да, не легко удерживать машину на скорости если дорога напоминает стиральную доску. Пришлось включить передний мост, ситуация улучшилась, однако осталось ощущение "зажатых подвесок". Въезжаем в карьер, сразу даю газ и направляю машину на песчанный холм. После первого прыжка через песчанный дюн, спрашиваю товарища: " А есть ли у нас в машине лопата?". Получив отрицательный ответ , нога автоматически сбрасывает газ, уж очень не хочется провести этот прекрасный день на этом заброшенном карьере вдали от трассы. Однако автомобиль уже врезается в бархан, его бросает в сторону и мы оказываемся в глубокой затвердевшей камазовской колее. Машина надежно села на "брюхо". "Ну вот приехали"- недовольно бурчит сосед, и мне становится неловко за свою идею. Выйдя из машины мы поняли что без посторонней помощи нам не обойтись. Вид моего товарища был крайне удрученный, да и понятно - называется приехал в гости. Сев за руль он попытался вылезти из этой западни , но безуспешно. По его внешнему виду было видно, что он уже пожалел что заехал за мной. Что то неразборчивое бурча себе под нос (возможно на немецком) он направился к выходу из карьера.
FJ Cruiser салон достаточно прост.
Мысленно я ругал себя за свою "дурацкую идею", но что делать факт есть факт. Конечно, я имел приличный опыт вождения внедорожника в подобных условиях и очень часто и с охотай это делал, но там был мой автомобиль. Но делать нечего, я был виновником этого "праздника", мне и править ситуацию. Внимательно осмотрев "объятие" автомобиля с матушкой землей, я решил попробовать, тем более что на машине стояла резина с достаточно крупным рисунком с незначительными но всеже боковыми зацепами. Пока мой товарищ выбравшись с карьера, всматривался вдаль в поике возможной помощи, я сел в машину и завел двигатель. Осмотревшись, нашел принудительную блокировку мостов, включил пониженную передачу, заблокировав и межосевой дифференциал, включил скорость и прибавил газ. Автомобиль мощно рыкнув, медленно, но уверенно освободился из обьятий колеи, к моей великой радости, которую не увидел мой товарищ, так как в это время он двигался к автостраде..
FJ Cruiser стилизованная панель управления.
С чувством огромного облегчения от разрешенной проблемы, я помчался за ним, по пути несколько раз "случайно" зацепив несколько интересных барханчиков. Выскочив из карьера, я увидел вдали на дороге уныло бредущего моего товарища. Когда я догнал его, я не сразу понял выражение его лица, но когда понял, мне стало стыдно. Чтобы разрядить обстановку, я усиленно начал нахваливать автомобиль, сказав о нем большое количество хвалебных слов., при этом вполне заслуженно. Потихоньку атмосфера разрядилась, но я больше за руль не просился.
Toyota FJ Cruiser песок не страшен.
Автомобиль действительно необычный , стилизация под старину удалась на славу. Созданный образ балансирует на грани между прошлым и будующим, практически не пересекаясь с настоящим. Я получил истиное удовольствие, управляя им. Он поистине будоражит чувства, возбуждая желание опробовать его вновь и вновь. Этот автомобиль с мужским началом.
Материалы сайта www.gpmar.narod.ru